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（中央社記者唐佩君台北6日電）美國在台協會（AIT）今天表示，歡迎台灣支持華府宣布的「武裝或攻擊性無人駕駛飛行器之出口及後續使用聯合宣言」，證明台灣在出口管制及反擴散等議題上是重要角色。
外交部上午發布新聞稿，表示支持美國國務院在美東時間10月5日公布與全球逾40個國家共同研訂「武裝或攻擊性無人駕駛飛行器之出口及後續使用聯合宣言」（Joint Declaration for the Export andSubsequent Use of Armed or Strike-EnabledUnmanned Aerial Vehicles）。
這項聯合宣言原則包括：使用武裝或攻擊性無人飛行機（Unmanned Aerial Vehicles, UAV）應受相關國際法規範、出口武裝或攻擊性無人飛行機應符合現行國際限武、裁軍、多邊出口管制及反擴散體制規範。
AIT隨後表示，歡迎台灣發表上述聲明，並認為台灣的支持證明它在出口管制以及全球關切的反擴散議題上作為負責任主事者的重要角色。
此外，美方表示，台灣身為亞太地區運輸和轉運中心，它在出口管制上的用心對於全球反擴散體制提供關鍵性的屏障。1051006
適逢美國911恐怖攻擊事件屆滿15周年，當年由「蓋達組織」（Al-Qaeda）發動連環劫機攻擊紐約世界貿易中心的行動，奪走了2,753人條人命，但就在美國人傷痛未平之際，「蓋達」首腦薩瓦里再向美國嗆聲，威脅將繼續發動類似攻擊。
根據法新社報導，就在911恐怖攻擊事件屆滿15周年之際，「蓋達」恐怖組織的領導人薩瓦里（Ayman al-Zawahiri）8日透過YouTube上傳自錄影片再次威脅美國，宣稱會再犯下「數千次」如2001年的恐攻。
賓拉登的繼承者薩瓦里在影片中嗆聲，稱911事件歸咎於美國「對抗我們的罪」，並警告，若美國繼續「侵占」穆斯林世界的土地，並支持「貪腐腐敗」的政府，911事件「將會重複上演幾千次」。
總統歐巴馬昨天透過廣播悼念恐攻事件的罹難者，重申美國人不會被打倒，奮不顧身的美國英雄永在，就像當年那些勇於抵抗劫機犯的美國人，他們令美國化悲痛為希望。911當天在五角大廈（Pentagon）遭劫持客機撞擊後，另一架遭劫持客機在乘客精典限量反抗下在賓州鄉間墜毀。
10名在911事件中失去雙親的兒童，日前齊聚在世貿中心接受記者訪問時稱：「恐怖分子，你們輸了」，「我們長大了，比以前更堅強。」
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911恐攻15週年 家屬傷痛依舊 (圖)
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中央社
2016年9月12日週一 台北標準時間上午8時56分
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社蒙特婁6日綜合外電報導）屬聯合國機構的國際民航組織（ICAO），今天在批評聲中通過了一項具里程碑意義的限縮航空業污染協議，各國的航空公司必須購買碳信用額，以補償碳排增長。
路透社報導，首例對單一產業做相關規範的ICAO全球碳補償系統，預期將能減緩民航的碳排成長，航空業只會減少不到2%的營收。
這項針對航空暢銷業的碳補償系統分兩階段，2021到2026年屬自願施行，2027年開始強制實施，所有擁大型航空業的國家均會受規範。航空公司必須向競爭對手或其他產業購買碳信用額（carbon credits），以補償碳排增長。
ICAO理事會主席阿留（Olumuyiwa Benard Aliu）在一場記者會中說：「這是一份妥協與共識下的產物，這就是ICAO的模式」。阿留並指出，少部分國家的反對，不會影響到這項計畫，因為已有65個國家地區參與第一階段，涵蓋超過全球80%的航空活動，後續可能還有更多國家會加入。
俄羅斯與印度已表明不會參與自願階段，兩國今天並重申這個協議對初步開發勸敗國家施加不公平負擔；中國大陸則已表示，他們計劃從自願階段就參與。
航空運輸行動組織（ATAG）預估，實施碳補償在2025年將使航空業多花15億到62億美元，幅度取決於購買碳權的價格，到2035年，航空業減少的營收不會超過1.8%。
法新社報導，由噴射客機產生的碳污染，佔全球碳排總量約2%。這項協議顧及了部分巴黎氣候公約所未處理到的減少碳排部分。
ICAO另鼓勵多開箱文使用生質燃料的省油發動機、更輕量的飛機材料，以及把航線調整到最佳化。
由於協議第2階段採強制實施，即便像印度與俄羅斯等不參與第1階段的國家，到第2階段後也將遵守這個所謂國際航空業碳補償與減排期程（CORSIA）的新規定。（譯者：中央社陳亦偉）1051007
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